>>   historie    -    současnost    -    trať a její zázemí    -    dostupnost    -    kontakt   

HISTORIE:
      AMK Litovel se poprvé pokusil ustavit jako samostatný klub hned v roce 1990. Předtím byl součástí Svazarmu Litovel a po transformaci Svazarmu na AVZO Ječmínek Litovel (Asociaci víceúčelových zájmových organizací) v roce 1991 se po krátké odmlce stal aktivní součástí této nové organizace. A to přesto, že podal v roce 1990 na ÚAMK Praha žádost o ustavení a v témže roce byla jeho konstituce formálně uznána.
      Až do roku 1994 jsme vyvíjeli činnost v rámci AVZO a po prvních ročnících motokrosových závodů na nově zbudované trati ve staré cihelně v Chořelicích jsme se rozhodli samostatnost klubu uvést plně do života.
      Aktiv agilních členů se sice zúžil na cca 15 lidí, ale jejich nadšení postupně překonávalo všechny překážky administrativního i ekonomického rázu a klub začal fungovat nezávisle na AVZO Ječmínek. Nevyužívaný areál staré cihelny byl převeden Městem Litovel z AVZO na náš AMK a především zásluhou našeho člena a iniciátora samostatnosti, bývalého motokrosového jezdce Vladimíra Vyroubala, vznikla v Litovli za několik roků trať pro superkros, která patří v České republice k několika nejlepším.
      Prvním předsedou samostatného AMK Litovel se stal Ing. Radek Vašíček, místopředsedou již jmenovaný Vlad. Vyroubal. V roce 1997 se funkce předsedy pan Vašíček vzdal z důvodů své pracovní zatíženosti ve funkci tajemníka města Litovel a zvolen byl ing.Karel Haderka, CSc., který se motokrosovým sportem zabýval již několik desítek let. Na všech akcích motoristů v Litovli se vždy podílel a kompletně zvládal administrativu klubu i sportovních akcí.
      Předsedou je dodnes a Vladimír Vyroubal zůstává místopředsedou a hybnou pákou přípravy našich akcí. Do přípravy trati a organizace závodů je zapojena celá jeho široká rodina.
      Po prvních závodech v r. 1994 a 95 na úrovni přeboru Moravy jsme se rozhodli požádat o závod celorepublikového charakteru a naskočili jsme do druhého ročníku Jim Beam Cupu v r. 1996. Jako nový pořadatel jsme zvládli všechny povinnosti i ekonomiku závodu a získali tak příslib dalších závodů. Až do roku 2000 byl hlavní sponzor Jim Beam a naše trať se stala velmi oblíbenou jak pro sponzory, tak i jezdce včetně zahraničních .
      Trať a především jezdecké a divácké zázemí jsme vylepšovali každý rok, takže dnes mají jezdci i diváci vše potřebné a do Litovle se rádi vrací. Kapacita areálu je s reservou 5000 diváků, trať je z každého místa přehledná a zcela bezpečná.
      V roce 2000 se aktivit v tomto sportu vzdal Jim Beam a s ním na jeden rok i agentura Forsage Brno, která se značným dílem podílela na všech ročnících jako spolupořadatel. Až do poslední chvíle jsme připravovali vše na určený termín jako v předchozích ročnících, nakonec však nebylo přihlášeno ani dost jezců, ani nebylo dost sponzorů a tak jsme 3 týdny před termínem pořadatelství odřekli.
      Již v následujícím roce nastoupila do pořadatelství opět agentura Forsage a zajistila nového generálního sponzora firmu Sebak Brno a poté Novaservis Brno, pod jejichž finanční patronací se závody pořádaly do r. 2005. AMK Litovel je dnes v superkrosovém sportu významný partner, má stabilizovaný funkcionářský aktiv i ekonomické zázemí a po odstoupení promotera v ročníku 2006 zajišťuje nadále celou agendu pořadatele vlastími silami.

Významné momenty v historii a činnosti klubu.
      Pamětníci motoristického sportu rádi vzpomenou na mokrosové závody v litovelském hliníku , které se staly předobrazem dnešní superkrosové éry v Litovli. Mezi pamětníky totiž patří jak dnešní předseda AMK, tak i místopředseda, který v letech 1965 –1968 na trati za Litovlí také trenoval a závodil . To bylo za éry Svazarmu a staré garnitury činovníků v čele s předsedou Řihákem.
      Nesporně prvním významným momentem v novodobé historii Auto-motoklubu bylo osamostatnění činnosti AMK a odtržení od AVZO v roce 1994 a ustavení vlastního funkcionářského aktivu.
      Dalším milníkem je rasantní a úspěšný vstup do pořádání závodů republikového charakteru s mezinárodní účastí od roku 1996 což mělo za následek získání si vysokého renomé pořadetele motoristických akcí.
      V letech 2002 -2005 nás promotérská agentura Forsage Brno pověřila konáním finálního dvojzávodu celého seriálu superkrosů i s vyhlášením celkových výsledků seriálu.
      Věříme, že v budoucnu dostaneme další příležitosti potvrdit schopnost uspořádat v Litovli významné mezinárodní podniky.
^ nahoru ^

SOUČASNOST:
      AMK Litovel se v posledních letech soustřeďuje na kvalitní uspořádání alespoň jednoho závodu ( nebo dvojzávodu) Mezinárodního mistrovství ČR v superkrosu. Pro úzký aktiv členů, kteří jsou ochotni pro úspěch závodů obětovat mnoho hodin osobního volna včetně sobot, nedělí a svátků, nelze zatím pořádat více akcí.
      Na druhou stranu je souhra a odpovědnost úzkého počtu členů na takové výši, že desítky a desítky úkolů před každým závodem zvládáme spolehlivě a v potřebném čase.
      Nevylučujeme možnost dalších akcí včetně využití areálu pro jiné akce. Máme na mysli treningové tábory pro kluby , přebory klubů nebo i třeba celé země, seriály pro mládež a třeba cyklokrosařské vyžití.
      K tomu všemu poskytneme a zajistíme potřebný servis.
^ nahoru ^

TRAŤ A JEJÍ ZÁZEMÍ:
      Trať je vybudována v prostoru bývalé cihelny , lokalita Litovel – Chořelice. Po ukončení činnosti cihelny se lokalita postupně stávala veřejnou skládkou až si její využívání vyžádal Svazarm pro účely svých klubů včetně výcviku střelců. Postupně se areál přetvářel pro motoristické potřeby a po autokrosařích nastoupili motokrosaři. Profil trati jsme přizpůsobili této disciplíně, nechali navézt desítky vozidel plné hlíny a vybudovali skoky, překážky,roletu, nadjezd s podjezdem, ostré i klopené zatáčky,startovací zařízení pro 20 jezdců a cílový prostor s věží časoměřičů.
      Vlastní trať je 660 metrů dlouhá, má 18 skoků, převýšení 8 metrů, nejmenší šířka je 6 metrů a má jeden podjezd a jeden nadjezd. Na trať může zároveň až 20 jezdců, což vytváří napínavé souboje v každé rozjížďce.
      Při postupném přebudování trati byla velká pozornost věnována i zázemí pro jezdce, činovníky a diváky. Parkoviště jezdců má dostatečnou kapacitu pro 50 jezdců s doprovodem, karavany a osobními vozidly, je k dispozici umývárna s vodou, prostor pro stříkání zablácených strojů, sociální buňky i stánky s občerstvením.
      Pro zahraniční jezdce a na vyžádání zajišťujeme ubytování v okolních penzionech a hotelích. Rovněž činovníci mají zastřešené prostory pro přejímku motocyklů v případě špatného počasí, vybavenou věž časoměřičů a kancelář ředitelství závodu . Pro novináře a významné hosty máme k dispozici prostory VIP s občerstvením a všemi aktuálními tiskovinami.(startovní listiny, programy,rozpisy rozjížděk,opravné jízdy, finalisté a výsledky všech jízd až po celkové výsledky)
      Velkou pozornost jsme věnovali prostorám pro diváky a potřebnému diváckému zázemí.
      Divácké prostředí jsme postupně rozšířili tak, že prostor nad areálem má tři zvýšené ochozy a umožní pohodlné a přehledné sledování závodů z každého místa.
      Sociální zázemí má potřebnou kapacitu a je udržováno v kultivovaném stavu profesionální firmou.
      Stánky s občerstvením a pitím nabízejí vyhovující sortiment pro dospělé i děti. Pro děti jsou zde navíc i atrakce – včetně zapůjčování čtyřkolek . Kapacita parkoviště pro diváky je vždy taková, aby divák přijel až k areálu a po opuštění vozidla neměl obavy o jeho poškození.
      V malém lesíku na kraji areálu máme před chatou vlastní občerstvení a příjemné posezení pro případy veder. Slouží zároveň pro odložení kol návštěvníků z blízkého okolí.
^ nahoru ^

DOSTUPNOST:
^ nahoru ^

KONTAKT:
AMK Litovel
Šargounská 1043
784 01 Litovel
Tel.: 585 342 652
Fax: 585 343 288
Mobil: 777 003 895
E-mail: karel.haderka@tiscali.cz
^ nahoru ^